i-bus總線電纜工作原理及總線標(biāo)準(zhǔn)1、電纜耦合:當(dāng)電纜芯線絞合時(shí),芯線上的環(huán)散量只能到1.1兆歐,螺旋繞包在倍數(shù)上的范圍; 2、芯線重疊:將芯線絞合時(shí),兆歐的長(zhǎng)度較好不要超過3 米; 3、芯線重疊:將芯線拉直放線,不能形成90度彎頭。在施工過程中應(yīng)處于布放電纜和手拉的模式,電纜在放線時(shí)應(yīng)該保持適當(dāng)?shù)木嚯x,便于操作人員注意操作安全,防止發(fā)生危險(xiǎn) 4、芯線分叉:一般情況下,芯線應(yīng)該在100~400之間,芯線應(yīng)該在35~110 之間。

5、原件:為了讓兩個(gè)線的長(zhǎng)度合為一個(gè)形輪,讓線長(zhǎng)度合適,從而一個(gè)方向上一個(gè)節(jié)距地由設(shè)計(jì)。6、芯線成端:中間接頭時(shí),先把每個(gè)線頭按照接線顏色纏繞扎實(shí),再纏繞中間接頭。7、先把每個(gè)線頭在一起,8、芯線成端:兩邊 一組 一組 再除外 一組。芯線成端:兩邊 一組 再除外 一組 以上。9、護(hù)套:黑色內(nèi)芯一定要套入絕緣材料,如塑料/或橡皮、聚氯乙烯等。10、線槽成端:中間接頭部分:中間 一組 再除外 一組 10、內(nèi)網(wǎng)線、同軸電纜。11、以上。12、同一類別線,一般不列入系統(tǒng),但是每個(gè)廠家專用的成品都有其特殊要求。

i-bus總線電纜由6芯、12芯、24芯、48芯、72芯組成。電纜的每根芯徑是:HYA53 61芯的每根芯徑是:HYA53 28芯的每根芯徑是:HYA53 144芯的每根芯徑是:HYA53 12芯的每根芯徑是:HYA53 144芯的每根芯徑是:HYA53 144芯的每根芯徑是:HYA53 144芯的每根芯徑是:HYA53 1016。電纜的一根芯管內(nèi)有5條10平方毫米的芯,兩芯就有7根,四芯就有7根。bus通訊是一根線纜,由5根單獨(dú)的芯組成,每根的芯的橫截面積是1.5平方毫米。通訊電纜沿著線纜的界面規(guī)格型號(hào)槽內(nèi)進(jìn)行敷設(shè),有的芯數(shù)越多,其傳輸?shù)男盘?hào)能力越強(qiáng),以便周邊回路的干擾信號(hào)影響傳輸?？偩€是一種單向總線,它是總線的總稱,收發(fā)器可分為主動(dòng)總線、總線、聯(lián)動(dòng)總線、等現(xiàn)場(chǎng)總線?？偩€是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中最重要的通訊總線。總線是火災(zāi)報(bào)警控制器和消防聯(lián)動(dòng)的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中的支撐單元,它擔(dān)負(fù)著火災(zāi)和火災(zāi)報(bào)警的功能?？偩€是火災(zāi)探測(cè)器與消防聯(lián)動(dòng)的電氣特性的基礎(chǔ),是系統(tǒng)中火災(zāi)中最重要的報(bào)警信號(hào)傳輸線路?？偩€是一種抗干擾能力的總線,抗干擾能力在火災(zāi)和消防動(dòng)力的傳輸中非常重要。bus是一種現(xiàn)場(chǎng)總線,是消防聯(lián)動(dòng)的總線,其總線能夠在很大的火災(zāi)情況下提供很大的負(fù)載能力?？偩€是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中最重要的總線,也是最強(qiáng)的總線。總線是火災(zāi)報(bào)警控制器提供信號(hào)的總線,它是受消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的控制,以消防聯(lián)動(dòng)總線作為總線。也是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中最重要的總線。

4芯35平方鋁芯YJLV電纜的直徑是13.35毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為140，r為半徑，則r=√(140/3.14)，直徑等于13.35毫米。

環(huán)境溫度為25℃，單芯400平方銅芯YJV電纜的電流是880安。

VV22-2×50平方銅芯電纜的電流是171安；鋁芯4×185平方電纜電流是321安。

理論上功耗低于220W的PCI-E2.0規(guī)范的顯卡（當(dāng)然包括4850和9800GTX+）插在PCI-E2.0規(guī)范的顯卡插槽上都是不用外接供電的，不過實(shí)際情況是目前兩者的兼容性極差，絕大部分PCI-E2.0規(guī)范的顯卡在PCI-E2.0規(guī)范插槽中都還是需要外接供電，這可能和目前所有的PCI-E2.0規(guī)范顯卡都做了兼容性設(shè)計(jì)用以兼容PCI-E1.0(1.1）規(guī)范有關(guān)。

ModBus協(xié)議是應(yīng)用層報(bào)文傳輸協(xié)議（OSI模型第7層），它定義了一個(gè)與通信層無(wú)關(guān)的協(xié)議數(shù)據(jù)單元（PDU），即PDU=功能碼+數(shù)據(jù)域。ModBus協(xié)議能夠應(yīng)用在不同類型的總線或網(wǎng)絡(luò)。對(duì)應(yīng)不同的總線或網(wǎng)絡(luò)，Modbus協(xié)議引入一些附加域映射成應(yīng)用數(shù)據(jù)單元（ADU），即ADU=附加域+PDU。目前，Modbus有下列三種通信方式：1 以太網(wǎng)，對(duì)應(yīng)的通信模式是MODBUS TCP。2 異步串行傳輸（各種介質(zhì)如有線RS-232-/422/485/；光纖、無(wú)線等），對(duì)應(yīng)的通信模式是MODBUS RTU或MODBUS ASCII。3 高速令牌傳遞網(wǎng)絡(luò)，對(duì)應(yīng)的通信模式是Modbus PLUS。

銅芯1*50平方Y(jié)JV電纜的直徑是7.98mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為50，r為半徑，則r=√(50/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于7.98mm。

是VV22一芯10平方銅芯電纜。

1．EIB線為24v低壓信號(hào)線(規(guī)格為YCYM 2*2*0.8 或 J-Y(St)Yh 2*2*0.8)，需要單獨(dú)配管，且與強(qiáng)電管之間的間距應(yīng)大于、等于50mm，可與強(qiáng)電管平行鋪設(shè)。2．各個(gè)EIB開關(guān)、執(zhí)行器元件都需使用標(biāo)準(zhǔn)EIB線纜連接，EIB線纜由廠商統(tǒng)一供應(yīng)。3．EIB線的連接結(jié)構(gòu)形式多種多樣，可選用星型、環(huán)型、總線型、網(wǎng)絡(luò)型等多種連接形式，也可以互相混合使用，只需將EIB線連接到每個(gè)開關(guān)、感應(yīng)器元件即可。具體連接方式可從施工的簡(jiǎn)便性與房屋具體結(jié)構(gòu)的限制等多方面因素來考慮、選擇。4．如需連接兩根或以上的EIB信號(hào)線，必須通過EIB智能面板上的總線連接端子或添購(gòu)的總線連接端子連接。每個(gè)連接端子由分別為紅色“+”和黑色“-”的兩個(gè)端子部件組成，每個(gè)總線端子部件均帶有4個(gè)接線孔，孔徑適用于實(shí)心導(dǎo)線(直徑0.6至0.8mm)。

YJV-1*4平方銅芯電纜220v下功率為17160瓦。YJV-1*4平方銅芯電纜的載流量為78A，則78*220=17160瓦。

從信息傳輸?shù)淖畲笏俾噬峡矗珻AN總線并不占優(yōu)勢(shì)，畢竟它的最大帶寬也只有1M，而485有10M。不過，在通訊延遲性上，CAN總線基本沒什么通訊延遲，這是它的最大優(yōu)勢(shì)，485表示望塵莫及。在數(shù)據(jù)傳輸距離上看，CAN總線在沒有中繼的情況下，可將信息傳輸?shù)?0千米之外，485則在一千米上下徘徊。

不是，485通訊是一個(gè)物理接口，簡(jiǎn)單的說是硬件。也可以說是一種通信接口。MODBUS是一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議，用于不同廠商之間的設(shè)備交換數(shù)據(jù)（一般是工業(yè)用途）；所謂協(xié)議，也可以理解為有人說的“語(yǔ)言”，簡(jiǎn)單的說是軟件。一般情況下，兩臺(tái)設(shè)備通過MODBUS協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)：最早是用RS232C作為硬件接口，（也就是普通電腦上的串行通訊口（串口））；也有用RS422的，也有常用的RS485，這種接口傳輸距離遠(yuǎn)，在一般工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用的比較多。

USS（Universal Serial Interface，通用串行通信接口）是專為驅(qū)動(dòng)裝置開發(fā)的通信協(xié)議，可以支持變頻器與PLC或PC的通信連接，是一種基于串行總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的協(xié)議。早期的USS協(xié)議主要用于驅(qū)動(dòng)裝置的參數(shù)設(shè)置，后因其協(xié)議內(nèi)容簡(jiǎn)單、對(duì)硬件的要求比較低，也越來越多的被用于驅(qū)動(dòng)器或變頻器的通信控制。USS協(xié)議提供了一種低成本的、相對(duì)簡(jiǎn)單的控制方式，可用于一般水平的驅(qū)動(dòng)裝置控制。作為主-從站結(jié)構(gòu)的協(xié)議，規(guī)定了在USS總線上可以有一個(gè)主站和最多31個(gè)從站。

總線上的每個(gè)從站都有唯一的站地址，主站應(yīng)用站地址標(biāo)志各個(gè)從站。USS的工作機(jī)制是，通信總是由主站發(fā)起，USS主站不斷循環(huán)輪詢各個(gè)從站，從站根據(jù)收到的指令，決定是否以及如何響應(yīng)主站。從站永遠(yuǎn)不會(huì)主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)。從站只有在接收到主站發(fā)送的無(wú)錯(cuò)誤報(bào)文，并且當(dāng)從站在接收到主站報(bào)文中被尋址時(shí)，才會(huì)響應(yīng)主站的信息。